交通事故有保险怎么撤案,保险客户送锦旗

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骗保“妙计”被识破 保险公司送锦旗表谢意

广西防城港交警讯（通讯员 冯晓祥 黄海柱）11月8日下午，平安产险防城港中心支公司负责人将一面绣有“公正执法 刚正不阿”的锦旗送到了上思县公安局交警大队民警手中，对民警神速破获汽车骗保案，为保险公司挽回数万元经济损失，表示了由衷的感谢和敬意。

2016年9月16日0时许，在上思省道311线在妙镇在妙砖厂路段发生一起小型越野车侧翻事故，疑似有人员受伤，过往群众发现后立即打电话报警。接警后，上思交警大队副大队长欧铁举和民警立即前往事故现场，经过详细查勘后，民警发现自称是驾驶人的黄某科所描述的案件情况，与现场事实情况存在不符之处，加上报案人对现场的陈述，民警发现黄某科有很大的“顶包”嫌疑，随即将其带回大队做进一步的调查取证。

经现场血迹比对，民警发现，黄某科并不是事故当时驾驶人，通过做其思想工作，黄某科交代了黄某州才是当时的驾驶员的事实。随即，民警立即传唤嫌疑人黄某州到大队接受调查，并第一时间通知平安保险公司，揭露了黄某州的骗保行为。

在铁证面前，嫌疑人黄某州承认了自己无证驾驶让他人顶包并试图骗保逃避法律责任的违法事实，并到保险公司申请了撤案。据黄某州交代，当天晚上他开车经过砖厂，但因路况不好，夜间视线不佳，他走错路并撞到了路边树从里，导致车子的前挡风玻璃破碎，他自己也有轻微受伤。事故发生后，他深知自己无证驾驶违法，不能得到车保理赔，于是他心生一计，立即找到朋友黄某科“商量对策”，以“换司机”的方式试图隐瞒事故真相，逃避处罚并骗取车辆事故保险赔偿金。谁知铁证如山，任何谎言瞬间瓦解。

随后，民警依法对黄某州的无证驾驶违法行为和黄某科的故意顶包行为进行了相应的处罚。

（审核：蒋淑君）

发生擦挂扔下一句“各人找保险” 路虎司机被判逃逸扣12分

江北警方供图。

华龙网1月4日17时43分讯（记者 祝可）今（4）日中午12时许，驾驶员黄某在交通事故赔偿协议书上按下自己的手印，并当场赔付对方损失8500元，至此，“1.2”重庆市竹园小区路口逃逸事故成功告破并处置完毕。

报警人宋女士称，1月2日下午15时25分许，宋女士驾车自北滨一路延长线行驶至大川滨水城路段竹园小区信号灯路口，因前面一辆重型货车故障，自己遂从货车右侧避让。在进入路口时，后面一辆路虎越野车迅速从其右侧超车抢行，结果两车发生擦挂。事故发生后，双方均下车查看，路虎驾驶员还用手机拍照，因自己车辆受损严重，宋女士立即报警。而路虎驾驶员趁宋女士打电话时，扔下一句“各人找保险”后，驾车驶离现场。待宋女士打完电话，路虎车早已不知去向，而对方车辆、驾驶人信息宋女士并未留意。

3日上午9时许，宋女士来到石马河大队，请求民警调取事发路段监控，看能否找到肇事车辆。了解完相关信息后，民警告知宋女士，先向保险公司报案，如果能找到肇事驾驶员，再撤案，如果找不到，正常走理赔程序。

当日下午14时许，民警在调取事发时段周边视频资料，发现有一个镜头完整记录下事发全部过程，肇事车辆号牌清晰可见——渝AZUXXX。经民警查询，车辆所有人登记为某药业公司。民警联系上事发时路虎驾驶员黄某，黄某表示4日到交巡警大队接受调查处理。随后，民警立即通知宋女士，已找到肇事车辆及驾驶员，可以向保险公司撤案，并于4日上午到大队配合调查处理。

4日上午，黄某来到石马河大队，向民警讲述事发前后的情况，并强调，事故发生后，自己也曾停车、拍照，觉得是对方的责任，所以在对方打电话时，直接扔下一句“各人找保险”后驾车驶离现场。问及自己的车辆受损是否报保险，黄某表示，未报保险，已放在修理厂维修中。

最终，在观看完整的视频资料后，黄某对自己当时“肇事逃逸”的情节并无异议，并在民警出具的《道路交通违法行为处理通知书》上签名。

在与宋女士协商后，双方在赔偿协议书上签字，黄某当场赔付宋女士车辆维修费8500元。而黄某因肇事逃逸，还将被处以一次性记12分，罚款1000元的处罚。这些损失，黄某只能自掏腰包买单。

民警提醒：根据《道路交通安全法》第七十条、《重庆市道路交通安全条例》第六十条相关规定，未造成人身伤亡且车辆能够移动的交通事故，当事人应当先撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地点，再协商处理损害赔偿事宜。简言之，就是要做到“先拍照、留电话、快撤离、再协商”。不能在未进行有效沟通的情况下，驾车驶离现场，否则，构成“肇事逃逸”，将会付出更大的成本、花费更多的时间来处理。

公交撞翻外卖员后逃逸，撕开了外卖行业魔幻的一面

最近郑州发生的一起突发交通事件，从头到尾都让人感觉到很魔幻。

1月2日，郑州市中原区的一条马路上，一辆公交车撞翻骑行外卖员后，外卖员的电摩托直接被公交车后轮卷入后甩出；撞倒后的外卖员奇迹般的从地上爬起后，第一时间不是检查自己的伤势，而是一瘸一拐的走到马路中央，查看电摩托的受损情况！

让人气愤的是，尽管发生了这么大的碰撞，在整个过程中，涉事的公交车司机竟然都没有丝毫停留，而是直接驾车扬长离去！

最新的消息是，在经过一天的沟通后，目前被撞的外卖员已经撤案，这也意味着，有关部门将不再对涉事的公交公司进行事故追责。

撤案并不意味着司机可以免责

虽然外卖员最终撤案，但是，这并不意味着涉事的司机可以免责！

如果说第一次撞击时，驾驶员还没有感觉到发生了交通事故。那么，当公交车车轮再将电瓶车压过并造成后者甩出时，一是强烈的碰撞会产生很大的震动，二是司机可以从后视镜中清楚的看到正在发生的事，司机不知道发生碰撞的机率相当小。

而作为专业的公交司机，在车辆行驶过程中发生交通事故，司机必须停靠车辆确保相关人员安全，并尽快报警处理，这是很多司机入职后的基础课。

但是，在发生这么严重的碰撞后，司机却并没有下来查看情况，而是直接驾车快速离开现场，已经涉嫌撞人后逃逸。

更加讽刺的是，涉事的公交车的车身上还喷涂了这样的宣传标语：“只有文明的市民，才有文明的城市”！

所以，司机的这种“不文明”的行为曝光后，很多网友的反应是：“撞人后逃逸，必须严查！”

而且根据相关规定，如果驾驶员承担事故的全部责任或主要责任，致一人以上重伤的，就构成交通事故罪。

目前，有消息称事件中的外卖小哥的身体无大碍，这是不幸中的万幸；按这种情况，驾驶员应该不会构成犯罪，但是会受到行政拘留和罚款的处罚。

而且，鉴于事情公布后已经在社会上造成很大的影响，虽然现在外卖员已经主动撤案，但是，对司机的追责肯定是要持续下去。

只有这样，才能给更多的公交司机以警示，避免今后更多类似的事情发生。

这件事撕开了外卖行业魔幻的一面！

当然，这件事还有一个引人关注的焦点：骑着电单车的外卖员怎么会进入机动车道？他这不是违规了吗？

在现实生活中，外卖员为了赶时间，骑着电单车进入机动车道这样的事其实并不少见。

有一项数据显示，这些年，随着外卖平台的兴起，因外卖员抢道、不按要求行驶车道而发生的交通意外明显增多。

以至于现在很多人过马路，在绿路已经亮起的情况下都不敢马上过去。因为就算绿灯已高高亮起，还是有不少外卖小哥风驰电掣的急驶而来。

从视频可以清楚的看出，外卖小哥骑行在机动车车道上，存在着明显的违法行为。

那么，外卖小哥为什么敢于频繁的践踏交通法规？

原因也很现实：在差评制度的威慑下，被锁死在系统中的外卖小哥，只能身不由已的拼命前行。

为了保证送货速度，平台会对外卖员在送外卖过程中的时间进行了精确的模拟，超过了送货时间，外卖员就会被警告、扣款，而怎么扣款，都由平台说了算。

所以，比起拼了命的加塞、逆行、闯红灯，外卖员最怕的还是被平台判了超时。

而如果按规矩等下一次绿灯，外卖员可能还要再等几分钟，这对于争分夺秒的外卖员而言，是不能忍受的。

所以，他们宁愿为了抢最后的零点零几秒钟，甚至在红灯已然亮起的情况下，还是冒着风险，义无返顾的冲了过去！

而在日本，外卖员可以踩着自行车慢悠悠的穿街过巷送外卖；在美国的一些地方，只要在两个小时将外卖送到了，点外卖的人也会对外卖小哥说一声thank you！

这样看来，我们这个社会，对外卖效率的追求，是不是有些过于苛刻了？

如果你是外卖员，也会撤案！

在这个事件中，还有一点让很多人感到疑惑：外卖员的性命差点就没有了，为什么最后还要撤案？

如果你明白了外卖员的真实处境，换成是你，你也会撤案的！

在这个事件中，不管最后的责任如何认定，作为公交公司，它是有在保险公司投保的；也就是说，事情发生后，一切赔偿都是由公交公司来承担，驾驶员不需要承诺经济上的责任。

但是对外卖小哥而言，他们要想在这起事件中获得赔偿就很难了。

为什么？如今的很多外卖小哥虽然和外卖平台签了劳务合同，但是，这只是一份外包公司的合约，平台和外卖员之间并没有直接的劳动关系。

这也是当前外卖行业最魔幻的地方之一：几百万骑手们穿着整齐划一的平台服装，每天都为平台赚取大把的钞票，稍一超时就被平台严厉的罚款，但是他们却都不是平台的员工！

一般员工有的带薪休假、年终旅游，外卖员是不享有的；一般员工有的医疗保险、养老保险等，外卖员也是没有的。

如果在送餐过程中发生交通意外怎么办？有每天3元的商业保险！

当然，这3块的商业保险也不是平台出的，而是直接从骑手的佣金中扣除的。

这个商业保险还有一个最鲜明的特点：骑手在运送过程中和别的车辆碰撞等事故，只能获得最高2000元的赔付。

而通过“私了”，被撞的小哥则可以在对方的“人道主义关怀”下获得超过2000元的赔付，这也是很多外卖小哥在发生的交通事故后主动选择撤案的主要原因。

我们看到，这些年很多外卖小哥都成为交通事故的主角，甚至因为非正常原因死亡时，平台的做法是一次性拿出几万元不等的资金，作为资助，而不是赔偿给到小哥的家属。

从法律关系来说，死去的外卖小哥和平台没有社保关系，平台可以不承担责任的。

事实上，不光是外卖骑手，网约车司机、各行业的农民工，他们同样为不同的平台立下汗马功劳，但平台对于这些人，同样都是采取的外包模式，在平台的员工名单中都找不到他们的名字。

而在国外，Uber、Deliveroo、Jest Eat-Takeaway等平台已经陆续给平台的网约车司机或外卖骑手都购买了基本的保险。

这样看来，给平台的“劳务工”以必要的保障，不是能不能做的事情，而是愿意不愿意做的事情！

作者：电商君

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