近日北京交管部门正式发文，明确违规电动三轮四轮车从明年1月1日起，将不能在道路行驶，也不能在水区停放。
从现在到明年，还有大半年时间，这则禁令相当于给违规电动三轮四轮车一个缓冲时间段，如果骑的不是正规车辆，可能就需要赶紧处理了。
存在即合理，电动三轮四轮车这些年有这么多人买，说明它有着适宜的目标用户。如一些老年人，接送孩子上下学。如果孩子小需要接送，开车的话，除了需要有车外（现在摇号不是一般的难），开车容易拥堵（学校门口一般不好停车），老年人也不容易驾驶；骑摩托车自行车，风吹雨淋，也不好受，况且一般还不让骑车带未成年人。这种情况下，小巧带棚的电动三轮车无疑是最佳选择。
如今路面上跑的很多电动三轮四轮车属于违规车辆，上不了牌，也不会有保险，使用成本减少很多，加之车辆一般比较小巧，但是，这些车辆在给人们带来便利的同时，也存在很多隐患。除了自身安全性不足外，因为没有车牌不受监察，一些电动三轮车在行驶中不遵守交通规则，容易造成事故。以往看过红绿灯栏目报道过，电动三轮车造成事故后逃逸，警方需要花费大量警力才能找到肇事车辆，而车主之所以逃逸，就是因为承担不起事故赔偿责任。
看来这一问题的解决，并不是下一个文件就能彻底杜绝的，即使能查处销毁一批车辆，但是有需求，就会有供给，检查一放松，可能就会卷土重来。
从根本上说，人们需要有方便高效的出行方式，在禁止违规电动三轮四轮车时，需要城市提供其他便利的交通方式来替代，同时，也需要所有的交通参与者，遵守交通规则，提高自身的交通安全意识。
如今电动三轮车明年禁行的文件已经正式发布，预测警方后续一定会加大检查的力度，相信明年红绿灯栏目一定会有查处违章电动三轮四轮车的专项行动。
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