分享新闻消息:广州交通肇事罪判刑,由于违反安全生产责任制和操作规程造成伤亡事故的,肇事者应负

年关已至，务必平安出行！2月7日，广州市中级人民法院召开发布会，发布《广州法院机动车交通事故责任纠纷审判白皮书暨典型案例（2014-2017）》（下简称“《白皮书》”），据统计，机动车交通事故多案发于城郊地区，44%的肇事司机是货车司机，行人和驾驶人交通安全意识淡薄，是引发事故的主要原因。

法院提醒，尽管交通事故的发生具有偶然性，公众仍应充分认识交通事故的严重危害，一旦发生事故，应当及时报警，保护现场。无论是否自行协商解决赔偿事宜，都应及时通知保险公司，必要时配合保险公司现场勘验。受害人一方可根据法院提供的机动车交通事故责任纠纷案要素表，初步计算能获得的法定赔偿数额，理性维护权益。

肇事者中货车司机占比最大

《白皮书》显示，2014年至2017年间，广州法院共受理机动车交通事故责任纠纷案件数分别为10749件、9973件、8674件和9347件，从案件总量来看，广州法院受理的机动车交通事故责任纠纷案件总数仍处于高位运行，但整体已经呈现下降趋势。

广州中院副院长向金华介绍，此类案件呈现出明显的区域分布差异。中心城区如越秀、荔湾法院，年均收案均不足300件，城郊地区如白云、番禺、花都、从化、增城五区法院，四年来的收结案总数占比将近七成。城郊地区由于辖区地域广，有多条高速公路穿过，重型运输车辆往来频繁，车速快、车流多，且劳动密集型企业集中，外来人口较多，增加了交通事故的发生概率。

从近四年的案件来看，案件受害人以外来务工人员居多，部分外来务工人员交通安全意识相对淡薄，城郊无证驾驶无牌摩托车和电动车现象突出，交通安全隐患大。而肇事者中货车司机占比最大，据统计，44%的肇事司机是货车司机。出于经济利益考虑，货车超载现象屡禁不止，且驾驶人长途疲劳驾驶，导致道路危险程度显著增加，成为事故频发的直接诱因。

保险公司上诉多加长理赔进程

四年来，广州法院受理的一审机动车交通事故责任纠纷案件收案标的总额为58.01亿元，与案件受理总量呈整体下降的趋势相反，单案收案标的额则呈现逐步上升的态势。法院认为，一方面是因为人身损害赔偿标准随着经济水平的发展而提升，另一方面也反映出随着人们法治维权意识的增强，交通事故受害人一方请求赔偿的项目及金额在不断增加。

保险理赔是交通事故受害人获得赔偿的最主要方式，保险公司的高上诉率，一定程度上加长了理赔进程。向金华介绍，四年来，广州法院受理的二审机动车交通事故责任纠纷案件中，超过六成为保险公司上诉，上诉多针对城镇和农村居民赔偿标准问题。不过，由于证据的证明力不足，或对免责条款未尽提示说明义务等原因，保险公司的胜诉率只有约15%。

广州中院针对机动车交通事故责任纠纷案件，成立了专门审判团队，大力推进案件繁简分流，在全市法院推广适用要素式和表格式裁判文书，极大提升了审判效率，2017年，二审机动车交通事故责任纠纷案件的平均审理周期为66天，同比减少了32天，审理周期大幅缩短。

受害人诉请不到五成获支持

统计数据显示，受害人的诉请只有不到五成能获得法院全额支持，法院认为，这反映出部分当事人的诉讼还不够理性，交通事故受害人对自身遭受的损害应根据现有法律规定作出理性判断，不能过分放大。

为此，广州法院专门制定机动车交通事故责任纠纷案件原告、被告（第三人）要素表以及举证指引，公众可在全市法院的立案窗口索取或门户网站下载。要素表及举证指引中该类案件的法定赔偿项目、计算方法及举证要求一目了然，受害人既可委托律师等代理人参加诉讼，也可凭此自行提交起诉状及证据材料应诉，从而减少诉讼成本。

如何依法快速解决道路交通事故纠纷？广州中院涉外庭庭长徐琳介绍，广州法院通过多部门联动，下一步，将与司法行政机关、保险监管机构等构建道路交通事故 “网上数据一体化处理”平台。该平台将统一损害赔偿标准，拟接入保险公司，对调解、裁判确定的赔偿金额实行在线“一键理赔”，平台还将计划接入司法鉴定机构，在线即可完成鉴定流程。

【记者】尚黎阳

【通讯员】穆健 席林林 方卓迪

【校对】梁永忠