交通肇事怎么判罚（路怒症的真实事件）

北京日报客户端 | 记者 徐慧瑶

前不久，“因开斗气车致一死三伤，顺义一司机获刑十年四个月”的新闻引发网友关注。也有网友提出疑问，为何司机徐某最终被法院判决构成以危险方法危害公共安全罪？对此，顺义法院法官助理李杭解释称，徐某的客观行为危害了公共安全，其对危害公共安全具有间接故意，才最终获此罪。

【案情回顾】

2022年1月14日早上，徐某驾驶小轿车在顺义区某路口等红绿灯时，因认为绿灯亮起后方某驾驶的白色小轿车起步太慢，按喇叭示意方某后超车并故意点刹车后离开，不甘示弱的方某追上徐某想要借道超过徐某，徐某加速压制方某，这时被害人谢某驾驶一辆白色SUV从对向车开过来，方某想要并回徐某后面，徐某踩了一脚刹车不让方某并道，方某向左打方向盘，与谢某驾驶的SUV正面相撞，方某当场死亡，方某车内二人、谢某受伤、白色小轿车和SUV受损严重。徐某若无其事地扬长而去。近日，法院以以危险方法危害公共安全罪判处徐某有期徒刑十年四个月。

【法官释疑】

问：徐某的行为为何危害公共安全？

答：本案中，徐某在公共道路上高速竞驶，在对向车道来车时故意踩刹车阻碍方某并道，其行为产生的危害公共安全的后果具备一触即发条件，且一旦发生危害公共安全的实害后果，后果走向不由徐某控制，本案发生在早高峰时间段，徐某无法控制方某等车辆中乘车人员及人数，亦不能预估来往车辆的数量及相关人员的生命和财产损伤情况。徐某的行为严重危害了不特定多数人的生命和财产安全，符合以危险方法危害公共安全的客观行为表现。

问：徐某为何犯以危险方法危害公共安全罪，而并非交通肇事罪？

答：以危险方法危害公共安全罪与交通肇事罪的区别在于，行为人对危害后果的主观心态不同：交通肇事为过失犯罪，行为人对危害后果的发生持否定态度；以危险方法危害公共安全罪为故意犯罪，行为人对危害后果的发生持追求或放任态度。

倘若行为人违反了交通运输管理法规，产生了与放火、爆炸、决水等手段相当的具体的公共危险，且对具体的公共危险具有故意（包括直接故意和间接故意），司法实践中，一般以以危险方法危害公共安全罪对行为人定罪处罚。

问：为何认定徐某具有主观故意？

答：行为人是否具有主观故意，应从认识因素和意志因素两方面考虑。认识因素，即行为人明知自己的行为会发生危害公共安全的具体危险，意识因素，即行为人希望或者放任危害公共安全的发生。本案中，徐某能否认识到自己的行为会产生危害公共安全的后果，应当以一般人的标准进行判断，并结合徐某的经历、认知水平等因素综合评定，徐某作为具有驾驶资格，专科文化的年轻人，应当认识到其高度危险驾驶的行为会产生危害公共安全的后果，为了发泄一时之愤，放任危害公共安全的发生，徐某对危害公共安全系间接故意。

问：在对徐某量刑时如何考虑？

答：刑法第114、115条第一款规定，以危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本案中，徐某系一时情绪爆发实施的行为，量刑时与恶意蓄谋危害公共安全有所区别，其具有自首、自愿认罪认罚等情节，综合徐某的全案犯罪情节、社会危害及人身危险性，对徐某处以有期徒刑十年四个月。

链接新闻：

开斗气车致一死三伤！北京顺义一司机获刑十年四个月