天津市交通费（天津交通条件）

“新华社发布”客户端北京１０月１３日专电（记者宋玉萌 孔祥鑫）一直传说要涨价的北京公共交通，这回，是真的要涨了。１０月１３日，北京市发展改革委正式在官网公布了北京市公交地铁调价听证方案，并将于１０月２８日下午２时３０分举行听证会。

票价怎么涨？平均每月多花７１块？

在这次准备听证的两套轨道交通价格方案中，一个方案的起步价与现行票价一致，另一个方案略高于现行票价；地面公交价格方案中，一个方案保留了较大幅度的刷卡优惠，另一个方案则取消刷卡优惠，恢复执行现行票价。

北京市发展改革委表示，按照两个提交听证会讨论的方案，轨道交通平均票价在４．３元或４．４元左右，地面公交平均票价在１．３元或１．５元左右。记者计算，若暂不涉及地面公交，以每月２２天工作日计，则上班族单月地铁花费初步为：４．３＊２＊２２＝１８９．２元。按照打折方案（超出１００元部分８折、超出１５０元部分５折），花费为：１００＋５０＊０．８＋３９．２＊０．５＝１５９．６元。

若不调价前花费为２＊２＊２２＝８８元，则平均每人每月多花７１．６元。据北京市发展改革委相关负责人称，根据目前路网实际客流情况测算，优惠后，９８％的乘客月支出将在２００元以内。

你的交通费涨多少？

看到这，可能有小伙伴表示，“我家住的远，肯定远超２００元。”考虑到公共交通涨价主要影响的人群为每日固定乘坐的远距离上班族，记者选取了四段远距离上下班的路程，算一下涨价后每月可能花多少车票钱。

小明：古城站到西单站，１５．９公里，单次出行５元，５＊２＊２２＝２２０元。

小李：草房站到王府井站，２８．０６公里，单次出行６元，６＊２＊２２＝２６４元。

小祝：天通苑站到国贸站，２９．８７公里，单次出行６元，６＊２＊２２＝２６４元。

小张：丰台科技园站到中关村站，２７．７４公里，单次出行６元，６＊２＊２２＝２６４。

需要说明的是，地面公交情况复杂难计算，暂时只计算地铁票价。且有关部门尚未公布地铁每两站之间的站间距公里数，因此暂时按两地之间直线距离计算，与有关部门的最终票价可能会有出入，仅供参考。

接受ＶＳ不接受，各方有话说

截至１３日晚１９时，标签为“北京公交地铁调价”的话题，已经登上微博热门话题榜。微博平台数据显示，有１６４３万人次阅读。

北京市发展改革委相关负责人表示，价格问题是综合问题，研究和推进价格改革，必然会牵扯出许多直接或间接问题，如公交的服务和安全问题、地铁的大客流问题等。价格调整虽然会有些作用，但在大客流已成为轨道交通运营常态的情况下，不会“一招灵”。想在根本上解决问题，还是要通过增加运力、提升效率。

按照两套方案，涨价的同时，对特定人群优惠的政策不变。盲残人士、残疾军人等７类特定人群享受轨道交通免票政策；对６５周岁及以上老年人、残疾人、残疾军人等８类特定人群的地面公交免票政策不变。同时，继续给予学生半价优惠政策，儿童乘车免票身高由１．２米提高至１．３米。

虽然在两套方案中，公共财政仍需承担５０％以上的投入，但仍有许多网友表示生活成本加大，表示接受困难或者不理解。

网友“心里有话说”：总之，听证会就是涨价会。增加企业收入，居民出行依然困难，而且更贵。

网友“回锅锅饭”：以后每天的车费要赶上一顿饭钱了，不再是零星支出，而是定额大笔支出，休息宅在家里吧。

网友“皓然浅笑”：雾霾下拥挤的城市，打着减少客流的旗号调高票价，还要求提高绿色出行，岂不是背道而驰。难道以后只能走路？

但也有少数网友表示支持。新浪网友“逆天大圣９３”：说句良心话，调价真的支持，这些年来北京地铁始终两块，一直处于亏损状态。看看号称津京冀一体化的天津地铁，别管几公里，只要三站以上全部加钱，最贵能到八九块，差距太大了。

尽管相关部门表示，希望今后能建立一个调价公式，开展票价年度评估，相机进行动态调整，但如何消除民众对听证会就是“涨价会”的印象，如何做好是否涨价、怎么涨的科学论证工作，如何向民众答疑解惑，管理部门仍有很多可以做。（参与采写：翟明浩 李霄女）